IT之家1月22日消息，布加迪威龙FKP致敬版(Bugatti Veyron FKP Hommage)即将正式发布，新车的侧面轮廓谍照已在社交媒体及上曝光，其外观设计与威龙车型高度相似。
新车采用的红黑配色方案，复刻了2003年亮相的EB16/4威龙概念车。而“FKP”的命名，据信是为了纪念已故大众集团董事长费迪南德卡尔皮耶希(Ferdinand Karl Piech)，他正是威龙车型研发的关键推动者。
据IT之家了解，该车是布加迪旗下高端定制部门Solitaire推出的第二款车型，首款车型为去年8月发布的Brouillard。此前官方曾宣称，Brouillard是最后一款搭载布加迪标志性四涡轮增压W16发动机的独立布加迪车型。但鉴于FKP致敬版旨在致敬威龙，该车极有可能沿用这款专属动力总成。即将问世的Tourbillon车型则将成为布加迪品牌重生后首款换装全新动力系统的车型：其搭载的V16发动机与三台电机组成混动系统，可爆发出1775马力的强劲动力。值得一提的是，初代威龙的W16发动机最大功率为987马力，而在赛道专属版车型Bolide上，元鼎证券-最新公告与平台动态汇总该发动机经过强化，最大功率飙升至1825马力。
今年正值威龙首次交付用户二十周年。这款超跑的诞生，不仅为汽车行业史上最具野心、也最跌宕起伏的研发项目画上了句号。据传，这款超跑的最初构想源自费迪南德皮耶希在东京至名古屋的新干线上。其最初的研发目标堪称极致：打造一款搭载18缸发动机的超跑，实现1001公制马力输出，0-96公里/小时加速时间少于3秒，最高时速突破402公里/小时，超越当时的速度纪录保持者迈凯伦F1。
然而，如此宏大的研发计划很快便遭遇瓶颈。布加迪曾多年对外否认项目陷入困境。2003年，时任品牌研发负责人兼总裁卡尔海因茨诺伊曼(Karl-Heinz Neumann)被解雇。当时据报道这款超跑的巨型变速箱存在散热难题，且其7速变速箱的可靠性难以达标。
尽管困难重重最靠谱股票配资平台，布加迪的工程师们最终攻克了所有技术难关。他们打造出的不仅是全球最快的量产公路跑车，更是一款普通人也能完全驾驭的超跑，这与迈凯伦F1、法拉利F40等前代传奇车型有着本质区别。
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